نئی توانائی گاڑیوں اور ہائیڈروجن فیول سیل ربڑ گیسکیٹس پر تفصیلی روشنی ڈالیں
نئی توانائی گاڑیوں اور ہائیڈروجن فیول سیل ربڑ گیسکیٹس کے بارے میں بات کرنے سے پہلے، آئیے سب سے پہلے مختلف اقسام کی گاڑیوں میں موجود مسائل کے بارے میں سوچیں۔ آٹو موبائلز کے ساتھ صنعتی انقلاب ١٠٠ سال سے زیادہ عرصے سے ہے۔ آرام، حفاظت اور رفتار جیسے مختلف مسائل کو مسلسل بہتر بنایا گیا ہے۔ تاہم توانائی کا مسئلہ مکمل طور پر حل نہیں ہوا ہے۔ مسائل کیا ہیں؟ روایتی ایندھن گاڑیوں میں استعمال ہونے والے گیسولین/ ڈیزل کی غیر قابل تجدید اور آلودگی، اور خالص الیکٹرک گاڑیوں کی مختصر بیٹری کی زندگی اور طویل چارجنگ وقت۔ ایندھن الیکٹرک ہائبرڈ قسم بنیادی طور پر ایندھن کا استعمال کرتی ہے، لیکن توانائی کی کھپت قدرے کم ہے۔ گلوبل وارمنگ میں شدت آنے کے ساتھ ہی زیادہ سے زیادہ آٹو مینوفیکچررز روایتی ایندھن گاڑیوں کی عدم پائیداری سے آگاہ ہیں اور بجلی کے ذرائع کے طور پر توانائی کے نئے ذرائع تلاش کرنا فوری ہے۔ یہ کہا جاسکتا ہے کہ توانائی کے مسئلے کو کون سا مینوفیکچرر حل کرتا ہے اس کا مستقبل کے مقابلے میں مکمل فائدہ ہوگا۔
اس تناظر میں فیول سیل ہر ایک کے وژن کے شعبے میں آیا ہے۔ عام بیٹریوں کے برعکس یہ ایک جنریٹر ہے جو ایک آلہ ہے جو ایندھن کی کیمیائی توانائی (جیسے میتھانول/قدرتی گیس وغیرہ) کو برقی توانائی میں تبدیل کرتا ہے۔ بجلی کو استعمال کے لیے چھوڑنے سے پہلے ذخیرہ کرنے کی بجائے ہائیڈروجن کو ایندھن سیل کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے اور توانائی کی تبدیلی کی شرح 60٪-80 فیصد ہے جو روایتی اندرونی احاطہ انجنوں سے 2-3 گنا زیادہ ہے اور ہائیڈروجن کی پیداوار کے وافر ذرائع موجود ہیں، جیسے پانی، میتھانول اور ایتھنول کی الیکٹرولائسس۔ قدرتی گیس وغیرہ استعمال کی جا سکتی ہے۔ یہ دراصل ایرو اسپیس کے میدان میں بہت جلد استعمال کیا جاتا تھا۔ تاہم اس وقت ہائیڈروجن کی پیداوار، ذخیرہ اندوزی اور نقل و حمل اور ایپلی کیشن کی ناپختہ ٹیکنالوجی کی وجہ سے اسے وسیع پیمانے پر استعمال نہیں کیا گیا، خاص طور پر ہائیڈروجن فیول سیل ربڑ گیسکیٹس کے لیے۔ اس وقت کوئی خاص اچھا حل نہیں تھا،
کئی دہائیوں کی ترقی کے بعد ہائیڈروجن ایندھن کے خلیوں نے کافی ترقی کی ہے۔ خاص طور پر ٹویوٹا نے 10,000 سے زائد ہائیڈروجن فیول سیل پیٹنٹ کے لئے درخواست دی ہے اور دنیا کی پہلی بڑے پیمانے پر تیار کردہ ہائیڈروجن فیول سیل گاڑی میرائی جاری کی ہے۔ 5 کلو گرام ہائیڈروجن کے ساتھ یہ 500 کلومیٹر کا سفر کر سکتا ہے۔
اس کے بعد، آئیے اس بارے میں بات کرتے ہیں کہ ہائیڈروجن ایندھن سیل ربڑ گیسکیٹ، ہائیڈروجن ایندھن گاڑیوں میں بنیادی اجزاء میں سے ایک، کی طرف سے کیا ضروریات پوری کی جانی چاہئیں:
1. انسولیشن. ایندھن سیل اسٹیک متعدد واحد خلیوں پر مشتمل ہے۔ اگر شارٹ سرکٹ ہوتا ہے تو اس کے نتائج ناقابل تصور ہوں گے۔
2۔ گیس بیریئر پراپرٹی کو آکسیجن اور ہائیڈروجن کی ہوا کی تنگی کو یقینی بنانا ہوگا، اور لیک نہیں ہو سکتا۔
3۔ مواد کو صدمے اور ارتعاش کو جذب کرنے کے قابل ہونا چاہئے، کیونکہ یہ کار میں کام کرتا ہے، اور ڈرائیونگ میں ٹکر ناگزیر ہے
4۔ اس میں تیزاب کی مزاحمت اور زیادہ درجہ حرارت کی مزاحمت ہونی چاہیے، جو سب سے بنیادی ہے