جاپان کی ربڑ کی صنعت ٹھیک ہونے لگی ہے
جاپان کی ربڑ کمپنیاں ، جنھیں مالی بحران میں بھاری نقصان اٹھانا پڑا ہے ، بالآخر بحالی کا آغاز ہوا ہے ، اور جاپان ربڑ انڈسٹری ایسوسی ایشن نے صنعت کو بحران سے نمٹنے اور بحالی کو قبول کرنے کے لئے 2010 کو ایک سال کا مطالبہ کیا ہے۔ لیکن ربڑ کی صنعت کو پوری طرح سے صحت یاب ہونے میں وقت لگے گا ، کیوں کہ جاپان کی گھریلو معیشت پھسل رہی ہے۔
عالمی مالیاتی بحران کے اثرات کی وجہ سے ، جاپان میں ٹائر کی گھریلو طلب 2009 میں 128 ملین (سالانہ 4٪ نیچے) سے گھٹ کر 102 ملین رہ گئی ، جو 20٪ کم ہے۔ پیداوار 182 ملین ٹکڑوں (سال میں 2.1٪ نیچے) سے 24.7 فیصد گر کر 137 ملین ٹکڑوں پر رہ گئی ، جو 20 سال پہلے کی پیداوار کی سطح پر آچکی ہے۔ ربڑ کی دیگر مصنوعات میں ، ٹیپ کی پیداوار میں 24٪ ، نلی کی پیداوار میں 35.3 by ، اور مصنوعات کی پیداوار میں 37.1 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔ ربڑ کی صنعت میں استعمال ہونے والی ربڑ کی مقدار کو 1.64 ملین ٹن سے گھٹ کر 1.2 ملین ٹن کردیا گیا ، جو 26.8 فیصد کی کمی ہے۔
جاپان ربر انڈسٹری ایسوسی ایشن نے اس سال 109 میٹر ٹائر کی جاپانی مانگ کی پیش گوئی کی ہے ، جو ایک سال پہلے کے مقابلے میں 6.8 فیصد زیادہ ہے۔ یہاں 82.01 ملین مسافر ٹائر ، 16.75 ملین ہلکے ٹرک ٹائر اور 4.95 ملین ٹرک ٹائر تھے جو بالترتیب 8.0٪ ، 3.8٪ اور 6.7٪ تھے۔ توقع ہے کہ ٹائر کی پیداوار میں 148 ملین ، 6.8 فیصد تک اضافہ ہوگا۔ نان ٹائر ربر مصنوعات کی ٹیپ میں 3.4 فیصد ، نلی میں 20.4 فیصد اور مصنوعات میں 9.4 فیصد کا اضافہ ہوا ہے۔ صنعت میں استعمال ہونے والے ربڑ کی مقدار 1.28 ملین ٹن ہوگئی ہے ، اور ربڑ کی قومی کھپت (صنعت میں استعمال ہونے والے غیر ربڑ ربڑ سمیت) 1.6 ملین ٹن تک پہنچ جائے گی۔
دنیا کی چار سب سے بڑی کمپنیوں میں سے دو جاپان میں ہیں ، جو دنیا کی کل پیداواری صلاحیت کا 40٪ سے 50٪ ہیں۔ 2010 ایک سال ہو گا جب صنعت بحالی کی پیداوار سے تیزی سے بڑھنے لگے گی۔ برجسٹون نے جاپان کے کٹاکیشو میں ایک نئے بڑے انجینئرنگ ٹائر پلانٹ کی تعمیر میں 28.5 بلین ین کی سرمایہ کاری کی۔ یہ 1976 کے بعد جاپان میں برجسٹون کا پہلا دیوہیکل انجینئرنگ ٹائر پلانٹ ہے۔ چونکہ مارکیٹ میں فراہمی بہت کم ہے ، برجسٹون نے اس منصوبے کے دوسرے مرحلے کی تعمیر شروع کرنے کے لئے مزید 29.5 بلین ین کی سرمایہ کاری کرنے کا فیصلہ کیا ، جس میں یومیہ کھپت کی گنجائش 80 ٹن ہوگی۔ اس کے علاوہ ، یوکوہاما ربڑ کے آٹسوڈو انجینئرنگ ٹائر پلانٹ نے تیسرے مرحلے میں توسیع مکمل کرنے کے بعد چوتھے مرحلے میں توسیع کا آغاز کیا۔ توقع ہے کہ 2010 میں جاپانی انجینئرنگ ٹائروں کی پیداوار میں نمایاں اضافہ ہوگا۔
کثیر القومی ربڑ کی جماعتیں صحت یاب ہونے والی پہلی جماعت ہوں گی کیونکہ عام طور پر ان کی کارکردگی اوسط جاپانی کمپنی سے کم ہوگئی ہے۔
پھر بھی ، جاپانی آٹو انڈسٹری ، جو ربڑ کی مصنوعات کی طلب کا 70 فیصد ہے ، اس کی بازیابی کے لئے جدوجہد کر رہی ہے ، جو 2009 میں 31.5 فیصد گر کر گذشتہ سال 11.57 ملین تھی ، پہلی بار یہ 8 ملین سے نیچے آ گئی ہے اکائیوں میں 31 سال. توقع ہے کہ 2010 میں مارکیٹ افسردہ رہے گی اور ہوسکتا ہے کہ وہ 2014 تک مکمل طور پر ٹھیک نہ ہوسکے۔ اس سے جاپانی ربڑ کی صنعت کی پیداوار پر بہت اچھا اثر پڑا۔
جاپان میں سست گھریلو معیشت کی وجہ سے ، 2010 کے متوقع ہدف کو حاصل کرنے کے لئے ربڑ کی صنعت کو کھینچنے کے لئے خصوصی اقدامات کے بغیر ، بہت مشکل ہے۔ یہاں تک کہ ٹائر مانگ میں 6.8 فیصد اضافے 1980 کی دہائی کے آخر میں پیداوار کی سطح کے برابر ہوگا اور 2007 میں 2.049 ملین ٹن ریکارڈ ریکارڈ کی کھپت سے کہیں کم ہے۔